3D 行李試裝室

保守裝載區的寬、深、高各採參考值的98%，合成體積約為原框的94.1%；車身、座椅、輪拱與行李維持原尺寸。這是操作餘量，不是實測精度。視線警示採原參考荷室高度的90%，依堆疊後箱體最高點判斷；屬高度提醒，並非實際後窗的精確邊界。每件行李以包含輪子與把手的長方體計算，嘗試六種擺放方向，每軸另加 1 cm 裝載餘量。行李不重疊，堆疊底面必須有支撐；尾門開口預設置中且由地板向上量測，檢查箱體在目前位置與方向能否通過，並檢查直線移入路徑是否撞到固定障礙物。尚未搜尋傾斜、抬高再橫移的放入路徑；未排入不表示實車絕對放不下。

官方尺寸圖常在不同高度量測。本工具選取較小的寬度、深度與高度形成保守的方形裝載區，未納入不規則角落、地板下收納與座椅間走道。找到配置代表在此模型中可放入；未找到配置，不代表實車絕對放不下。行李間的裝載先後干涉、尾門弧度、軟殼壓縮、重量與兒童座椅的額外空間未完整模擬。

預設「行李優先」會保留每人的座位、依人數收起整排或單側座椅，並將可滑動的後排設到模型允許的前端。可用滑桿移回後方；駕駛位置保留，由實車操控需求決定。第三排兩側收折會縮小裝載寬度。Toyota 高級車第二排仍保留，不會把 Executive Lounge 座椅當成可收進地板。

滑軌長度與尾廂三軸尺寸是不同的資料。以滑移量相加的荷室深度會標為推算，未查證行程的車款固定參考座位，不加入前移增量。模型以70 cm席距限制座椅互穿，此值是示意約束，無法代替實車腿部空間確認。

本檔含完整 3D 引擎與品牌圖，不須網路即可試裝。點開官網或規格來源連結時才需要連線。Three.js r160.1，MIT 授權；授權聲明保留於檔案內。設計者雞尾巴（Jerry)